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驾校市场混乱导致正规驾校无人问津
编辑:黑龙江22选5中奖软件 来源:黑龙江22选5中奖软件 www.u3sl.cn 添加时间:2018-03-27
 
  经过几个月的练习和考试,我终于拿到了驾驶执照,但面对汽车的到来,一些新的汽车却令人生畏.怎么办?最近,一些人在微博上寻求帮助,希望有人能实践他们的技能.
 
  提供服务的人是谁?这个行业的现状如何?记者正在调查.
 
  [经验]
 
  我没看驾驶执照,车在路上抛锚了.
 
  近日,记者通过网上预订了一家名为"XX司机服务"的公司,当天晚上,到指定地点王王继续转账.记者花了多年时间,手工操作生锈,想熟悉手动车辆.
 
  汽车司机Ed的王教练与驾校相似,但比大多数道路车辆外形差.车到了,国王的教练想按车轮,但记者出于安全原因,想少开车再开车,最后以迂回的方式开始练习手动服务.在记者开始开车之前,王教练不需要出示驾照.
 
  王教练说,路上,他们已经换成了车辆,踩着刹车踩在了位置上,避免了意外.汽车练习一个小时后,在车辆实践中出现了问题,手动出故障,无法悬挂两个街区和四个街区,出现在多个路口处.修车厂附近的最后一处修理.王教练说,这辆车有十年的历史了,前段时间刚出故障,齿轮故障,上次修好后问题可能又坏了.由于失败,记者的合作伙伴提前结束.
 
  "现状"
 
  有个人和公司提供培训服务.
 
  在互联网上,记者发现当地的帖子、微博和BBS都被市民贴上了寻找合作伙伴的标签.服务费是多少?记者在"58城"厦门搜索合作伙伴服务区,找到了77条信息.从搜索结果看,有个人出版,也有公司.百度搜索结果不多,包括一个"有驾驶实践伙伴网络",180多个合作伙伴信息在厦门省福建市的64位——从结果看,厦门是该省人口最多的城市.
 
  是提供服务的人还是公司?记者联系了10多名合作伙伴,发现,有一种纯粹的个人行为,也有专门的培训公司,更多的是正规驾校提供的服务.
 
  "现在几乎每一个驾驶实践伙伴服务,但人少.但专注于实践的合作伙伴公司近年来越来越多,特别促销,生意会更好."厦门汉马xinzhihui驾驶教练说,陪练服务已经存在多年,大部分驾驶学校也有提供,但从驾驶学校的考试然后找几个人驾校陪练,"的一年,我们发现驾驶训练伙伴数小于十."
 
  该公司的一位合伙人成立于2年前,工作人员告诉记者,学生人数太多,实习伙伴市场也比一年多.我们只是兼职做合作伙伴,后来发现生意越来越好,直接从开车到辞职,开了几家教练陪练公司.
 
  记者发现,个人合作伙伴几乎都是靠"口碑宣传",或者是朋友介绍,或者网友推荐了一个网友,而不是公司地址,没有固定的地方,只留下电话预约提前,教练会主动去接.
 
  女司机最有可能预约.
 
  记者通过比较几种价格发现、价格的合作伙伴.每小时100美元,两小时预约是教练"报价"的主要合作伙伴.部分合伙人可以适当报价,但最便宜的也要每小时80元.
 
  合作伙伴内容比较多样化,既有手动和自动两种做法,也有针对驾驶考试三个实践课程、课程、野外实习和道路,公路实习较多,价格也有差异.有时在白天,每月包年服务,甚至更昂贵的项目数万元.
 
  虽然价格不差,许多合伙人的公司的生意还是不错的.记者了解到很多实习合伙人公司和个人,往往需要提前一天预约安排一个实习伙伴.有些实习搭档经理很忙,几乎每天都要预约,周末忙着一天练六个同学,从早到晚都在练习.
 
  "主要有两种人需要和他们在一起.一个是很多年前有驾驶执照,他们不熟悉它.一是拿到驾照,不能一个人去的路,"主教练新智慧.
 
  正如国王的教练还说,预订的合作伙伴与司机优先,"超过百分之八十的学生是司机,有一个女司机更谨慎,实践伙伴连续2个月."国王说.
 
  一位驾校讲师,来自厦门驾驶考试后,改变了电子考试,绝大多数驾校只是为了考试教学内容的教学,虽然考试比较公平,但有些路面的经验教训比以前少了.现在是一门"应试教育",在驾驶考试之前是人工考试,每个考官的要求各不相同,所以驾驶会或多或少地传授各种驾驶技巧,学习的内容就更复杂了.教练说.
 
  "混沌"
 
  没有教练执照的培训是不需要的.
 
  记者以合作伙伴的身份申请咨询公司的一些合作伙伴,公司的名称要求各不相同,但有基本要求是一定要开车,至于要有教练证,有驾校的教学经验是不需要的."只要老司机."一位业内人士说.
 
  业内人士称,实践伙伴行业已有十年历史,但仍没有,由行业主管部门和标准规定.一些比较正规的陪练公司,会问教练有一定的经验和教练.但即使如此,也没有相应的?;し?一些实践的合作伙伴公司声称签订服务协议,但没有多少真正的迹象."业内人士称,大多数的合作伙伴以口头协议,实践合作伙伴后,以现金或移动支付一次完成一如既往,有时会问不出对方是否真的有驾照.
 
  伴随培训的车辆大多是合伙人的车辆,但也有培训教练说可以使用公民自己的车辆进行练习,价格也有相应的折扣,也有争议.
 
  目前,对合作伙伴的需求越来越大,提供个人或公司的实践伙伴服务越来越多.但仍没有相关部门或行业协会的规范,包括价格、服务内容、安全等顶级,一旦发生意外,也难以维权.
 
  员工们说,他们希望政府能更多地关注这个行业的兴起,并尽快对其进行监管.
 
  业内人士称,现在无人管,乱收费,合作伙伴素质参差不齐,如资质不够,在路上执行其他车辆的做法也可能是"定时炸弹".
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